Quy hoạch hầm chui An Sương – điểm đen giao thông tại cửa ngõ phía Tây

Cầu vượt An Sương là nút giao thông giữa Quận 12, Hocmon, Bình Tân và Tân Bình. Mỗi ngày lưu lượng xe về trung tâm đều đi qua đây. Dẫn đến tình trạng kẹt xe kéo dài trong những khung giờ cao điểm.

a9

Nút giao An Sương đóng vai trò quan trọng trong giao thông vận tải, vận chuyển hàng hóa cửa ngõ Tây Bắc của TP. Mặc dù khu vực này có cầu vượt An Sương nhưng với mật độ phương tiện giao thông quá lớn, khu vực vòng xoay luôn xảy ra tình trạng ùn ứ, nhất là giờ cao điểm.

Theo Khu Quản lý giao thông đô thị số 3 (Sở GTVT TPHCM) – chủ đầu tư dự án xây dựng hầm chui tại nút giao thông An Sương (quốc lộ 1 – quốc lộ 22), trong nhiều năm qua, nút giao ngã tư An Sương luôn là điểm đen tai nạn giao thông, chết người.

Dự án xây dựng hầm chui theo hướng Trường Chinh – quốc lộ 22 sẽ góp phần nâng cao năng lực lưu thông phương tiện qua nút giao này, giúp việc giao thương của TPHCM và các tỉnh miền Đông thuận lợi hơn.

Dự án bao gồm 2 hầm chui, khoảng cách 2 hầm là từ 9-12m. Nhánh N1 (hướng trung tâm thành phố đi Tây Ninh) phía đường Trường Chinh dài 140m, phía quốc lộ 22 dài 180m. Nhánh N2 phía quốc lộ 22 dài 120m, phía đường Trường Chinh dài 140m. Mỗi hầm sẽ có 2 làn xe lưu thông, gồm 1 làn xe ô tô và 1 làn xe hỗn hợp.

1_225641

Dự án có tổng mức đầu tư 514 tỷ đồng, sẽ được khởi công ngày 19/1. Công trình sẽ được đưa vào vận hành sau 20 tháng (600 ngày) thi công và có tuổi thọ 100 năm.

Ông Trịnh Linh Phương – Phó Giám đốc Khu quản lý giao thông đô thị số 3 cho biết, nếu đảm bảo mặt bằng thi công cùng lúc thì dự án sẽ hoàn thành sau 10 tháng.

Theo ông Phương, dự án gặp 2 vướng mắc là vấn đề giải phóng mặt bằng và phải đảm bảo điều tiết cho các phương tiện lưu thông trong suốt quá trình thi công. “Trong quá trình thi công nhánh N1 và sẽ tiến hành giải phóng mặt bằng đối với nhánh N2. Ngoài ra, phải thi công từng nhánh để đảm bảo giao thông vẫn được thông suốt. Nếu điều kiện mặt bằng thuận lợi thì chỉ làm trong 10 tháng”, ông Phương nói.